16:18 Далее необходимо снять оставшуюся железяку, к которой крепится суппорт, для этого нужно открутить два болта сзади. Это задача не из легких…сначала я пытался это сделать вручную(кстати там болтик под ключ на 17), руками это сделать может пожалуй только супермэн. Затем я взял молоток, который и показан на фотографии ниже, однако им удалось открутить только один болт, над вторым болтом я долго сидел, потом не выдержал, пошел выпить чаю…апосля вновь принялся молотить молотком, пытаясь открутить злосчастный болт. Ещё через некоторое время я пошел взял более большой молоток с металлической ручкой и начал херачить уже в полную силу, и только тогда болт поддался и открутился.
Сразу после снятия суппорта можно снимать колодки, их просто тянем в бок и они вынимаются. Как можно лицезреть на фото ниже, колодки стерты в гавно, видимо поэтому они стали издавать постоянный звук скрежета металла…как будто трамвай поворачивает…
15:52 Откручиваем два болта крепления суппорта(ключ на 14). они откручиваются с трудом, но если поднажать, то все таки скручивается на ура.
15:48 Итак начинается замена с откручивания колесного диска
14:54 Во-первых нужно было намыть тачку, а то хуле как дурак в грязной возиться.(обратите внимание на фото ниже, черный налет на диске это стружка от диска, которая стала появляться после того как колесо приобрело жесткий скрежет)
Сегодня я таки добрался до дачи и взялся за замену колодок и тормозных дисков(пробег 49 800 км). Приехав на дачу в 14:30 размотал шланги для мойки высокого давления, вытащил весь необходимый инструмент(молоток, отвертка крестовая, ключ на 14 и 17) и принялся за работу.
Замена тормозных дисков и колодок на Hyundai Tucson
Замена тормозных дисков и колодок на Hyundai Tucson | Макс Куликов – мысли вслух
Комментариев нет:
Отправить комментарий